¿Puedo desmontar el gancho de mi coche?

Montarlos es una reforma pero desmontarlos no lo es. Esto quiere decir que en caso de que quieras desinstalar una bola de remolque no conlleva ningún tramite administrativo especial. Tampoco es necesario ningún certificado del taller o la marca.

La única «pega» es que deberán anotar en ficha técnica que el usuario ha decidido desmontar el gancho del remolque, y que por tanto, el vehículo deja de estar autorizado para arrastrar ningún tipo de remolque.

El primer paso, como es lógico, consiste en desmontar la bola, la instalación eléctrica y todos los accesorios que se colocaron para montarlo (pletinas, soportes…).  Si dispones de los conocimientos necesarios puedes hacerlo tú mismo, o en caso contario, acudir a un taller.

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¿Pueden detectar la repro en la ITV?

Jugando con los parámetros de inyección y de soplado del turbo podemos hacer que un motor nos entregue bastante más potencia que la que trae en origen de fábrica. Dejando a un lado lo que ya todos conocemos cuando reprogramamos (que es ilegal, que en caso de accidente el seguro puede desentenderse, que la garantía de la marca deja de cubrirnos…) veamos si la repro puede ser detectada en una ITV o en un taller o si afecta de alguna manera en las emisiones contaminantes.

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El OBD en la ITV: a quienes aplica y que fallos puede detectar

Pincho USB que permite conectarse a la centralita de un coche (fuente imagen: https://www.maha.es/modulo-inalambrico-obd-maha-vci-w-lan-modulo-inalambrico-obd.htm)

Desde mayo de 2018 es obligatorio que las ITV en España se conecten con una herramienta de diagnosis a la centralita del coche para ver si hay fallos registrados. De momento solo se leen los fallos relacionados con las emisiones contaminantes.

La electrónica del vehículo sabe si los sistemas anticontaminación están funcionando correctamente. En caso de fallo la centralita apunta en una lista virtual los fallos que está detectando, así como de donde provienen. Éstos fallos podemos verlos con un conector de OBD (imagen de la derecha) y un ordenador.

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¿Cómo funciona y para qué sirve el airbag del vehículo?

El airbag es un elemento de seguridad pasiva que tiene como objetivo evitar lesiones de los pasajeros en caso de accidente. Si el sistema detecta que se ha producido un accidente activa los airbags para impedir que la cabeza de los ocupantes pueda impactar sobre volante, salpicadero u otras partes del vehículo.
Que haya un accidente no quiera decir que el airbag tenga que entrar en funcionamiento, pues hay veces que activar el airbag puede ser más perjudicial que no hacerlo. Por ejemplo, si un pasajero no lleva puesto el cinturón de seguridad y el airbag se activa… sería peor el remedio que la enfermedad. El airbag golpearía la cabeza del individuo a más de 200km/h ,»estrellándole» literalmente la cabeza contra el reposabezas. Este es un caso en los que no saltaría, por ejemplo.  

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Testigo airbag encendido… ¿pasa ITV?

Respuesta corta: no.

Esta luz o testigo en el cuadro de instrumentos tiene como objetivo avisar al conductor de que hay alguna anomalía en el sistema de airbag, ya que en caso de accidente no se asegura que se vayan a desplegar; será necesario ver qué es lo que está produciendo este error para poder repararlo y borrar la memoria de fallos de la ECU.
Destacar también que muchas veces no es un fallo del propio sistema del airbag, sino que también puede avisar de fallos en los pretensores de los cinturones de seguridad (sistemas SRS inteligentes).

 ¿Por dónde empezar? ¿Es muy caro su solución?

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¿Están permitidas las placas de matrícula acrílicas?

Respuesta corta: sí.

En la actualidad existen dos tipos de placas de matrícula: la clásica (la de metal) y las acrílicas (son de tipo plástico). Ambos tipos de placas de matrícula están permitidos siempre que:

  1. Estén homologadas. Todas las que están en el mercado lo están… ya que es ilegal vender placas de matrícula falsificadas o no homologadas. Si compras en un sitio de confianza no tendrás problema alguno.
  2. No cambies el emplazamiento de la placa de matrícula original (debes poner la nueva donde estuviese la antigua).
  3. No modifiques el tamaño original de la placa. Si tu coche lleva de origen la placa 520X110 (la grande), no puedes ponerle una 340X110 (la pequeña).

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