Como propietarios, estamos obligados a realizar ciertas comprobaciones periódicas en el coche, como revisar el estado y presión de los neumáticos o controlar los niveles. Es importante porque evitamos que podamos quedarnos tirados en la carretera, y en casos más extremos, sufrir o provocar un accidente.
Una parte importante de los vehículos que son rechazados en ITV es por defectos que su propietario podría haber detectado previamente, aún sin herramientas y apenas conocimientos. Tal es así, que los defectos que más se registran en ITV están relacionados con el sistema de alumbrado: es decir, una parte importante de la población lleva su vehículo a la ITV sin ni siquiera comprobar las luces, aún a sabiendas de que se van a mirar.
1. ¿Es recomendable llevar el coche a un taller antes de pasar ITV?
Rotundamente, sí.
La primera razón es que prácticamente todos los automóviles requieren un mantenimiento anual. Por ejemplo, el aceite del motor debe sustituirse al menos una vez al año, ya que pierde sus propiedades con el tiempo. O el filtro de polen. Aprovechando esta visita obligatoria al taller, resulta muy práctico solicitar al mecánico una revisión específica de pre-ITV.
La segunda razón es que el mecánico puede desmontar componentes, algo que el inspector no puede hacer. Existen ciertos elementos que, desde la línea de ITV, son muy complicados de ver y que tu mecánico puede comprobar con mayor atención (y cambiar, en caso de que sea necesario).
La tercera razón es la diagnosis electrónica. Muchos fallos intermitentes (relacionados con los sensores de emisiones, el sistema de airbags o los sistemas de asistencia a la conducción) quedan registrados en la centralita del coche aunque en ese momento la luz del salpicadero esté apagada. Un taller cuenta con la herramienta de diagnosis adecuada para leer estos códigos de error ocultos, borrarlos o solucionar el problema antes de que la estación de ITV los detecte a través del puerto OBD.
Como valor añadido, algunos ofrecen un servicio de pre-ITV + ITV. Es decir, tras revisar tu vehículo ellos mismos se encargan de llevar tu coche a la ITV.
2. Pasar ITV a la primera (o cómo tener muchas más posibilidades)
La siguiente lista es una guía útil que puede darte una idea sobre el estado de tu vehículo. Que cumpla todos los puntos no asegura pasar la ITV, pues faltarían las pruebas objetivas (frenos, gases, alineación) así como la revisión en el foso; sin embargo, te ayudará a evitar los fallos visuales más comunes.
- Comprueba el estado de las matrículas: deben ser legibles.
- Carrocería: se admiten defectos superficiales. Pero en ningún caso la carrocería o sus elementos pueden cortar.
- Limpiaparabrisas: verifica que tenga agua y las escobillas estén en buen estado.
- Puertas: todas las puertas deben poder abrir por dentro y por fuera.
- Correcto estado de los retrovisores.
- Rueda de repuesto: debe estar bien sujeta si está expuesta al exterior.
- Cristales del vehículo: no pueden presentar roturas. En el parabrisas además no puede haber deterioros dentro del campo visión.
- Cinturones: deben anclar todos. Y deben recoger correctamente.
- Los asientos deben estar en buen estado: sin partes rígidas expuestas.
- Comprueba todas las luces delanteras: luces diurnas, de posición, cortas, largas, intermitentes y emergencia.
- Comprueba todas las luces traseras: posición, freno, intermitentes, emergencia, marcha atrás, antiniebla y luces de matrícula.
- Claxón.
- Cuadro instrumentos: no pueden estar encendidos las luces de fallo motor, ABS, EPS o airbag.
- Dirección asistida: debe funcionar con normalidad (si el coche tiene).
- Fluidos: comprueba que no haya pérdidas de combustible, refrigerante o aceite.
- Neumáticos: verifica que no hayan llegado al testigo de desgaste, no tengan ampollas o roturas y se estén desgastando correctamente. Comprueba las presiones.
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3. ¿Qué documentos necesito para pasar la ITV?
Recuerda además que para poder pasar ITV necesitas tres cosas: seguro en vigor, TITV y permiso de circulación.
En cuanto al seguro no es obligatorio aportar nada. La ITV sabe cuando un vehículo está o no asegurado.
En cuanto al permiso de circulación no suele ser necesario aportarlo: la propia ITV lo consulta desde Tráfico.
Y por último está la TITV: siempre hay que aportarla. Sólo en el caso de las tarjetas digitales, en la ITV nos podrían imprimir una en caso de que no la encontremos.
4. ¿Cuáles son los defectos graves más habituales?
Analizados los archivos del Ministerio de Industria, el patrón siempre suele ser el mismo:
- Alumbrado.
- Emisiones contaminantes.
- EJes, ruedas y neumáticos.
Esos son los tres capítulos del Manual de ITV que más problemas generan a los ciudadanos.
5. Recomendaciones finales
Pasar la ITV es un trámite rutinario y sencillo al que se someten miles de vehículos al día en todo el país y no entraña ninguna circunstancia especial más allá de seguir las instrucciones del personal de línea.
Siempre es recomendable acudir con cita previa para que el trámite sea algo más ágil y conocer las tarifas (suelen estar publicadas en Internet) antes de acudir, para tener el importe preparado.