En el artículo anterior hemos visto que los vehículos podían clasificarse de distintas maneras en función de los distintos criterios de homologación (M, N, O, L…). En este artículo vamos a ver que los vehículos también pueden clasificarse por criterios de construcción y utilización.

Todos los vehículos deben poder identificarse por 4 dígitos que permiten entender de forma clara qué son (dos primeros dígitos) y qué uso va a tener (dos últimos dígitos).

Un coche, por ejemplo, tiene una clasificación 10-00. Los dos primeros dígitos indican que es un turismo, y los otros dos indican que su uso está sin especificar. A continuación se muestra la clasificación al completo extraído del Real Decreto 2822/1998.

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Los vehículos pueden clasificarse de varias formas y una de ellas es atendiendo a los criterios de homologación (lo que se exige al vehículo para poder ser homologado y poder comercializarse en territorio europeo). Aquí se explican las categorías M, N, O y L, que son las más comunes, aunque existen más (*)

(*) Existen más categorías que incluyen a los tractores, orugas, maquinaria forestal y de obra, etc. 

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El Manual de ITV es un documento público y de carácter oficial elaborado por el Ministerio de Industria y por el cual se rigen todas las ITV de España. En este libro vienen registrados los defectos que pueden presentar los vehículos, y se indica, cómo deben calificarse los mismos: leves, graves o muy graves. El Manual de ITV también recoge el procedimiento de inspección (qué debe mirarse en la ITV y cómo ha de mirarse) así como la reglamentación que le aplica. Sólo se pueden atribuir a un vehículo los defectos que se mencionan en el Manual:

El Manual de ITV se desarrolla teniendo en cuenta el conjunto de normativa legal que afecta desde la homologación de un elemento hasta su posterior inspección. Se puede decir que sintetiza el conglomerado legal existente, para que en el proceso de inspección pueda verse de forma rápida qué requisitos ha de cumplir un vehículo o un elemento concreto.

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