A medida que han pasado los años el sistema ABS se ha ido incorporando en los vehículos. A día de hoy este sistema es de obligatoria incorporación en los vehículos nuevos ya que impide que las ruedas puedan quedarse bloqueadas ante una frenada de emergencia o si el suelo está mojado, por ejemplo.

Si el testigo del ABS permanece encendido con el motor arrancado quiere decir que existe uno o más fallos que impiden que el ABS pueda funcionar correctamente. Los frenos del vehículo seguirán funcionando con normalidad, pero en caso de bloqueo de una o más ruedas el ABS podría no llegar a actuar.

VEHÍCULOS QUE ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR ABS 

– Turismos, furgonetas y camiones con MMA inferior a 3500kg: el Manual de ITV no especifica a partir de qué fecha es obligatorio en vehículos ligeros, pero si el vehículo lleva ABS, éste deberá funcionar correctamente. Por norma general, los vehículos fabricados a partir de 2003 equipan ABS de serie. La luz de avería (ver foto) no puede permanecer encendida con el motor en marcha.

– Cualquier camión con +3,5t de MMA: se les exigirá el ABS a partir del 31/03/2002. El testigo ABS debe chequear y no puede permanecer encendido con el motor en marcha.

– Autobuses: se les exigirá el ABS a partir del 31/03/2002. El testigo ABS debe chequear y no puede permanecer encendido con el motor en marcha (si son interurbanos o de línea a partir del 01/01/1993).

– Remolques con MMA entre las 3,5t y las 10t: se les exigirá el ABS a partir del 31/03/2002. El testigo ABS debe chequear y no puede permanecer encendido con el motor en marcha.

– Remolques con +10t de MMA: se les exigirá el ABS a partir del 01/01/1993. El testigo ABS debe chequear y no puede permanecer encendido con el motor en marcha.

– Motocicletas:

• De las categorías L3e-A1, llevarán ABS (o un sistema combinado) las matriculadas a partir del 1/1/2017.
• De las categorías L3e-A2 y L3e-A3, llevarán ABS las matriculadas a partir del 1/1/2017.

Para las motocicletas la luz del ABS es grave a partir de la fecha arriba indicada.

FALLOS QUE PUEDEN IMPUTARSE POR EL ABS

06.05.01:Inexistencia del dispositivo antibloqueo en vehículos obligados a llevarlo: DEFECTO GRAVE.

→ A partir de las fechas indicadas arriba, el ABS debe existir para el tipo de vehículo que se especifica.

06.05.02: Señal óptica de aviso de fallo del ABS encendida: DEFECTO GRAVE.

→ La luz del ABS se queda encendida con el motor en marcha. Es defecto GRAVE, sin importar la fecha o tipo de vehículo. 

06.05.03: Señal óptica de aviso de fallo del ABS no funciona: DEFECTO GRAVE.

→ Si el vehículo equipa ABS la luz debe chequear (cuando pones el contacto debe encenderse y apagarse con el motor en marcha). Esto indica que el sistema funciona correctamente.  

06.05.04: Indicación de fallo en el sistema de control de estabilidad (ESC, ESP, VCA): DEFECTO LEVE.

→ Si el testigo ESP, ESC o VCA van encendidos es siempre leve, independientemente del vehículo que se trate.

06.05.05: Defectos de estado que impidan su función: DEFECTO GRAVE.

→ Cualquier defecto que impida que el ABS, ESP, VCA… puedan funcionar como un sensor roto, un cable partido, corona de dientes del ABS dañada… es siempre grave, incluso si no se enciende la luz de avería en el cuadro de instrumentos o el vehículo no está obligado a llevar sistema ABS por su fecha de matriculación.

RESUMEN/TABLA DE OBLIGATORIEDAD

¿Por qué mi coche había pasado hasta ahora la ITV con el testigo ABS encendido?

Hasta junio de 2021 el correcto funcionamiento del ABS no era obligatorio para vehículos ligeros. Una nueva actualización del Manual obliga ahora a que el testigo del ABS vaya apagado con el motor en marcha y chequee al poner el contacto, garantizando que el sistema funciona con normalidad.

Hasta ahora la luz encendida del ABS se consideraba defecto leve, pero a partir del 01/06/2021 pasa a ser defecto grave.