Prueba de alineación en la ITV

Alineador al paso de MAHA (fuente).

La prueba de alineación permite determinar el estado de la dirección y suspensión del vehículo. Para esto las ITV disponen de un alineador al paso: una alfombrilla calibrada por la que se hace pasar el vehículo. Un ordenador detecta la pisada del vehículo y arroja un valor numérico que junto con la inspección en foso permite determinar el buen estado de la dirección/suspensión.

El valor numérico que ofrece el ordenador puede ser positivo (el vehículo muestra tendencia a desviarse hacia la derecha) o negativo (el vehículo muestra tendencia a desviarse hacia la izquierda). Por ejemplo, si obtenemos un valor de alineación de -7 m/km, quiere decir que ese coche tras recorrer 1000m se habrá desviado un total de 7 metros hacia la izquierda, dejando el volante suelto.

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¿Es posible montar faros xenón si no los lleva de origen?

Son muchas las páginas de Internet en las que se puede encontrar kit de xenón para nuestro vehículo. Algunas, incluso, dicen que sus kits están homologados en el marco europeo y que por tanto, son aptos para pasar ITV. ¿Qué hay de cierto en esto? ¿Puede pasar ITV un coche con xenón que montaba luces halógenas en origen?

El Manual de ITV en su punto 04.01 nos indica las condiciones que han de cumplir las luces de cruce y carretera así como las comprobaciones a realizar en las ITV. En síntesis, el Manual dice que:

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Trabajar en una ITV: lo que necesitas saber

El panorama de las ITV ha cambiado enormemente en los últimos años en nuestro país. Hasta hace una década las ITV pertenecían en su totalidad a las Comunidades Autónomas con todo lo que ello conllevaba: trabajadores que eran en realidad funcionarios, pagas extras, sueldos elevados, mejor formación… Pero de forma progresiva fue llegando la privatización en gran parte del sector, que si bien redundó en una mejora de servicio para los clientes, no fue tanto así para los trabajadores que formaban el sector. A día de hoy, y en términos generales, los trabajadores de ITV tienen peores condiciones trabajando para la privada que en la pública. No obstante, si quieres trabajar en una ITV, quédate y analicemos todo lo que debes saber: puestos que existen y funciones a realizar, formación necesaria, salarios, cargas de trabajo, cómo es el día a día, objetivos, empresas del sector y cómo mandar el CV

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La prueba de gases en motores diésel… ¿es necesario acelerar a fondo?

Es sin duda la prueba más agresiva que existe en la ITV y la que más polémica genera (junto con el foso). Después de tanto años, aún se siguen creando debates de discusión entre inspectores y clientes; analicemos los mitos y respondamos a la preguntas que suelen salir en las líneas de inspección.

¿Es necesario llevar el motor al corte de inyección? ¿Puede romperse el motor? ¿Qué sucedería ante una avería derivada de dicha prueba? ¿Puedo negarme a realizarme la prueba o a solicitar una prueba equivalente menos agresiva? ¿Cuántos coches rompen en la ITV por esta prueba? ¿Qué pasa con los nuevos motores que, en ralentí, impiden llevar el motor al corte de inyección? 

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¿Puedo desmontar el gancho de mi coche?

Montarlos es una reforma pero desmontarlos no lo es. Esto quiere decir que en caso de que quieras desinstalar una bola de remolque no conlleva ningún tramite administrativo especial. Tampoco es necesario ningún certificado del taller o la marca.

La única «pega» es que deberán anotar en ficha técnica que el usuario ha decidido desmontar el gancho del remolque, y que por tanto, el vehículo deja de estar autorizado para arrastrar ningún tipo de remolque.

El primer paso, como es lógico, consiste en desmontar la bola, la instalación eléctrica y todos los accesorios que se colocaron para montarlo (pletinas, soportes…).  Si dispones de los conocimientos necesarios puedes hacerlo tú mismo, o en caso contario, acudir a un taller.

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Luces LED de matrícula…¿están permitidas?

. Lo están.

Cualquier usuario puede cambiar las luces de matrícula que trae de serie su vehículo por unas tipo LED, si así lo prefiere. Esta tecnología tiene una mayor vida útil, proporciona mayor visibilidad, y dependiendo de gustos, puede ser mejor opción.

Debemos recordar además que es obligatorio que la placa de matrícula trasera tenga iluminación. Esto permite identificar al vehículo en la noche o en condiciones de visibilidad reducida.

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Luz de marcha atrás: defectos y cuándo es obligatoria

Como su nombre indica, permite advertir al resto de usuarios de la vía que el vehículo se está desplazando hacia atrás. Puede  ser acompañada de un pitido intermitente que permita resaltar aún más la maniobra del vehículo.

La luz de marcha atrás se situará en la zona trasera derecha o central, cuando sólo exista una única luz. Si existen dos dispositivos se situarán de forma simétrica a ambos lados y en cualquier caso estará a 250 mm como mínimo, y a 1200 mm como máximo, del suelo.

La luz de marcha atrás será de color blanco. Si el vehículo se matriculo antes del 26/07/99 pueden ser amarillas.

Para saber si un vehículo ha de llevar o no luz de marcha atrás necesitamos saber de qué tipo de vehículo estamos hablando (M,N,O, L…) así como la fecha de matriculación del mismo

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Lavaparabrisas no echa agua… ¿pasa ITV?

El limpiaparabrisas es el sistema encargado de que en caso lluvia los brazos se muevan y retiren el agua del parabrisas.

El lavaparabrisas es un sistema que lo único que hace es proyectar agua sobre el parabrisas para limpiar la suciedad del mismo.

En la revisión ITV se comprueban ambos sistemas pero, ¿qué pasa si el lavaparabrisas no echa agua? ¿y si aún echándole agua no sale porque los eyectores están atascados? ¿y si el depósito del lavaparabrisas o los eyectores están rotos?

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Una puerta que no abre… ¿pasa ITV?

¿Qué ocurre si una puerta del vehículo no abre por dentro o por fuera? ¿Se comprueba en la ITV? ¿Qué relación tiene ésto con la seguridad?

La realidad es que sí: las puertas son objeto de inspección en la ITV, de hecho, tienen un punto en el Manual de Inspección dedicadas sólo a ellas (2.8). Tanto las delanteras como las traseras tendrán que abrir por dentro y por fuera y sus bisagras tendrán que estar en buen estado.

Que una puerta no abra por dentro o por fuera puede suponer que en caso de accidente las víctimas que haya dentro del vehículo puedan quedar atrapadas. En el caso de servicios de rescate, si existe una puerta bloqueada se les impedirá o dificultará su tarea.

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Luces de posición de LED… ¿están permitidas?

Fuente imagen.

Las luces de posición permiten advertir al resto de usuarios de que estamos ahí (de ahí su nombre). Son útiles cuando estamos detenidos en la vía pública (por ejemplo por avería, para atender una llamada, esperar a alguien…). Esto permite tener el motor apagado y sólo las luces de posición puestas para conseguir un menor gasto energético.

Cuando las luces de cruce están puestas las luces de posición también lo están de forma simultánea, por lo que son muchos los usuarios que deciden cambiar el color de las luces de posición creyendo que mejoran la estética de su coche. El cambio pasa casi siempre por montar luces LED… pero, ¿es legal? ¿qué dice el Manual de ITV al respecto? Vamos a verlo.

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