El número de bastidor es un código alfanumérico único de 17 caracteres que identifica de forma inequívoca a cada vehículo. Todos los coches disponen de uno, por lo que puede compararse con el DNI de una persona, ya que no pueden existir dos vehículos con el mismo número.
Este código puede encontrarse en distintas ubicaciones del vehículo. Sin embargo, solo uno es el número de bastidor real: el que está grabado directamente en el bastidor o chasis, por lo que no puede borrarse ni modificarse.
Además, cada marca y modelo utilizan tipografías propias, que además pueden ir variando en el tiempo.
1. ¿Para qué sirve?
El número de bastidor es la única forma de identificar de manera inequívoca a un vehículo. Se troquela de fábrica en el chasis y debería durar toda la vida del vehículo.
Por ejemplo, imaginemos dos Seat Ibiza idénticos: mismo año, mismo motor, mismos acabados y mismo color. Sin el número de bastidor, si se intercambiaran las matrículas, podrían pasar la ITV uno por el otro. Gracias al número de bastidor, es posible diferenciar entre vehículos idénticos, evitando los fraudes.
Además, el número de bastidor permite relacionar el vehículo con su documentación. Mientras que las matrículas pueden falsificarse, el número de bastidor es único e inalterable, siendo el vínculo seguro entre los papeles y el vehículo.
2. ¿Dónde se ubica en mi vehículo?
Cada grupo automovilístico tiene predilección por una ubicación:
- Grupo VAG (Volkswagen, SEAT, Skoda, AUDI…): abriendo el capó, en la torreta del lado del copiloto. En vehículos más antiguos, en el frontal.
- Grupo Stellantis (Citroën, Peugeot): abriendo el capó, en la torreta del lado del copiloto.
- Opel: suele ir debajo de los pies del copiloto.
- Vehículos asiáticos (Hyundai, KIA, Nissan, Honda, Toyota, etc): suele ir debajo de los pies del copiloto.
- La extinta General Motors (Ford, Chevrolet): suele ir debajo de los pies del copiloto.
Aunque esa es la ubicación más común de las marcas no quita que haya algunos modelos que tengan ubicaciones diferentes. Por ejemplo, los Peugeot 206 tienen el número de bastidor en el maletero.
Los vehículos de chasis-bastidor (carrocerías no autoportantes), como camiones o todoterrenos, suelen llevar el número de bastidor troquelado en el larguero derecho del vehículo.
3. ¿Qué defectos contempla el Manual de ITV?
El Manual de contempla 3 defectos para este apartado:
01.02.01: Inexistencia o imposibilidad de encontrarlo. GRAVE
Si por fallo de fabricación un vehículo no tiene número de bastidor, se imputa este defecto. Ocurre igual si el inspector es incapaz de encontrarlo.
01.02.02: Defectos de estado. GRAVE
En algunos vehículos, el número de bastidor puede deteriorarse hasta el punto de que uno o varios dígitos sean ilegibles. En este caso el defecto es grave y será necesario que el número sea retroquelado.
01.02.03: No coincide con el que figura en la documentación. GRAVE
El número de bastidor debe coincidir con el que aparece en la TITV y el permiso de circulación.
4. Qué es el retroquelado del número de bastidor
El retroquelado del bastidor consiste en grabar un número de bastidor nuevo que sustituya al original. Esto suele ser necesario por dos motivos principales:
- El original está muy deteriorado u oxidado.
- El número original ha desaparecido, bien porque el vehículo haya tenido un accidente, se haya pintado encima de él o una reparación defectuosa.
Por norma general, el nuevo número de bastidor es idéntico al original, salvo que finaliza con la letra “R” para indicar que ha sido retroquelado.
Es importante destacar que no se puede regrabar el número de bastidor sin autorización. El procedimiento oficial comienza en la propia ITV.