Una puerta que no abre… ¿pasa ITV?

¿Qué ocurre si una puerta del vehículo no abre por dentro o por fuera? ¿Se comprueba en la ITV? ¿Qué relación tiene ésto con la seguridad?

La realidad es que sí: las puertas son objeto de inspección en la ITV, de hecho, tienen un punto en el Manual de Inspección dedicadas sólo a ellas (2.8). Tanto las delanteras como las traseras tendrán que abrir por dentro y por fuera y sus bisagras tendrán que estar en buen estado.

Que una puerta no abra por dentro o por fuera puede suponer que en caso de accidente las víctimas que haya dentro del vehículo puedan quedar atrapadas. En el caso de servicios de rescate, si existe una puerta bloqueada se les impedirá o dificultará su tarea.

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Luces de posición de LED… ¿están permitidas?

Fuente imagen.

Las luces de posición permiten advertir al resto de usuarios de que estamos ahí (de ahí su nombre). Son útiles cuando estamos detenidos en la vía pública (por ejemplo por avería, para atender una llamada, esperar a alguien…). Esto permite tener el motor apagado y sólo las luces de posición puestas para conseguir un menor gasto energético.

Cuando las luces de cruce están puestas las luces de posición también lo están de forma simultánea, por lo que son muchos los usuarios que deciden cambiar el color de las luces de posición creyendo que mejoran la estética de su coche. El cambio pasa casi siempre por montar luces LED… pero, ¿es legal? ¿qué dice el Manual de ITV al respecto? Vamos a verlo.

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Obligatoriedad de los retrovisores en los vehículos

Un vehículo llevará más o menos retrovisores en función de la fecha de matriculación del mismo y el tipo de vehículo que sea (M o N). Recordamos que los vehículos M son los que se dedican al transporte de personas y sus equipajes (turismos, microbuses y autobuses) mientras que los vehículos N son aquellos que transportan mercancías (furgonetas, camiones pequeños, camiones y cabezas tractoras). Si tienes dudas sobre si tienes un M o N puedes pulsar aquí y sacarlo con la ayuda de la tarjeta ITV.

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¿Cómo puedo saber si un neumático es equivalente?

Los neumáticos que aparecen en la tarjeta de ITV (TITV) son los neumáticos que el fabricante ha previsto para el vehículo; no obstante, muchos usuarios deciden optar por otras medidas que no aparecen en la TITV por diversas razones (factores económicos, estéticos, funcionales…).
La realidad es que podemos montar la medida que queramos siempre que ésta medida sea equivalente a alguna de las medidas que aparecen en la TITV o la ficha reducida del vehículo.

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Cómo pasar los gases a la primera en motores diésel

Si bien los motores diésel modernos suelen tener bastante «fácil» pasar las pruebas de humos gracias al filtro antipartículas que llevan incorporado, la cosa se complica cuando el vehículo que tiene que pasarla es anterior al 2006 y no dispone de dicho elemento. Vamos a ver qué podemos hacer como propietarios para conseguir pasar la prueba de gases del vehículo a la primera.

Recuerda que ya publicamos un artículo en el que hablábamos de la opacidad en motores diésel, los valores límite de opacidad y dónde estaba el valor de opacidad en un informe e ITV.

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Cómo pasar los gases a la primera en motores gasolina

Si bien los motores gasolina suelen tener bastante «fácil» pasar las pruebas de humos, la cosa se complica cuando los vehículos tienen ya bastantes kilómetros encima, son utilizados en trayectos muy cortos o se les hace un uso muy esporádico. Si tu coche gasolina ha sido rechazado en la ITV por emitir más CO de lo permitido quédate a leer este artículo para saber qué puedes hacer antes de llevarlo al taller ya que no necesariamente tienes que tener algo mal.

Recuerda que ya publicamos un artículo en el que hablábamos de los valores que se medían en los gases de escape de un motor de gasolina, los límites de CO permitido y cómo interpretar en un informe de ITV estos valores.

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¿Cuál es la eficacia del freno de mano en la ITV?

En artículos anteriores vimos cómo se calculaba la eficacia, ovalidad y desequilibrio en el freno de servicio, pero, ¿qué ocurre con el freno de mano? Con éste los cálculos son mucho más sencillos ya que sólo nos interesa la eficacia.

A PARTIR DEL 01/06/2021: vehículos que dispongan de freno de mano eléctrico no serán sometidos a esta prueba. Se comprobará en el foso dicho sistema (las ruedas deben quedar bloqueadas al poner el freno de mano). Esta excepción aplica únicamente a ligeros (coches, furgonetas y camiones de hasta 3500kg de MMA).

¿Cómo se mide la eficacia del freno de estacionamiento?

Para saber la eficacia del freno de mano necesitamos la masa en orden de marcha del vehículo.

Si tienes la fecha antigua (verde), deberás mirar en la columna izquierda y verás que aparece «Tara». A ese valor debes sumarle 75kg. Ésta será la MOM.

Si dispones de una ficha nueva (color azul o blanco) la tara aparece en el apartado «G». Al valor que aparezca no deberás sumarle nada. Esa es la MOM.

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Pasar una ITV desfavorable en otro lugar

Hasta la entrada del Real Decreto 920/2017 no era posible pasar la ITV en otra estación si el vehículo era rechazado (bueno, en realidad sí que era posible, pero suponía un engorro ya que había que tramitar un cambio de expediente que conlleva burocracia y esperas). Esto suponía bastantes quebraderos de cabeza tanto a la Administración como a los propios usuarios, ya que por ejemplo, si te ibas de viaje a otro punto de España y decidías pasar ITV en esa ciudad y eras rechazado… suponía tener que volver a esa ciudad o tener que iniciar los trámites para solicitar un cambio de expediente.

A día de hoy esto no es así: el usuario puede acudir a la estación que quiera a pasar la segunda inspección de su vehículo.

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El cuentakilómetros en la ITV

Hasta hace un par de años el cuentakilómetros no ha tenido una relevancia notoria en la inspección técnica de vehículos ya que realmente no juega ningún papel en la seguridad del vehículo. No obstante, con el continuo aumento de los casos de fraude y de manipulación en los cuentakilómetros (tanto digitales como analógicos) fue necesario que desde el Ministerio de Industria se incluyese éste elemento como ítem de inspección y desde hace dos años aproximadamente, a parte de anotar los kilómetros, se revisa si el cuentakilómetros está trucado o si éste está fuera de servicio (no pueden leerse los kilómetros o son los mismos que en la última ITV). 

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¿Es necesario el seguro en vigor para pasar ITV?

Hasta mayo del 2018 era posible pasar la ITV del vehículo sin tener seguro o teniéndolo caducado. Antes ya se habían hecho pruebas piloto como dejar pasar a los vehículos sin seguro con la condición de ponerles una falta leve para luego establecer lo que existe a día de hoy: ningún coche puede pasar a las líneas de inspección si no dispone de seguro en vigor.

Esto queda recogido tanto en el RD 920/2017 como en el artículo 78.2 de Ley sobre el tráfico: «será condición previa a la realización de cualquier inspección técnica la acreditación del seguro obligatorio del vehículo».

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