Además de los intermitentes delanteros y traseros, la gran mayoría de coches equipan los intermitentes laterales. Éstos ayudan a mejorar la visibilidad del vehículo cuando el mismo va a realizar una maniobra. Normalmente se ubican en los laterales del coche o están integrados en los espejos retrovisores exteriores.
Si los intermitentes laterales dejan de funcionar, esto se considera un defecto leve: el vehículo pasaría la ITV siempre que los dispositivos estén en buen estado. No deben estar rotos, presentar aristas cortantes ni haber sido manipulados.
1. Intermitentes laterales en la ITV
Los requisitos a cumplir se describen en el Manual de ITV y son básicamente los mismos que las luces indicadoras de dirección:
- Los dispositivos han de estar homologados.
- Deben estar en buen estado (incluida su instalación eléctrica).
- La luz emitida debe ser amarilla.
No existe un año concreto en el que se volviesen obligatorios, pero desde los años 90, la mayoría de los coches ya los incluyen de serie
1.1 Quitar los intermitentes laterales
Si el vehículo los traía de serie, no es posible quitarlos. En caso de estar dañados o rotos, deberán sustituirse por otros nuevos. Incluso si no funcionan, el dispositivo siempre debe estar presente.
1.2 ¿Es posible ponérselos a un vehículo que no los tuviese de origen?
No. No pueden añadirse luces a un vehículo.
2. Intermitentes laterales LED y dinámicos
En estos dispositivos, los LED se encienden de forma progresiva, creando un efecto dinámico que indica claramente hacia qué lado se va a girar. Este diseño es más llamativo y hace que la maniobra sea más visible para otros conductores y peatones.
Si tu vehículo los equipa de serie: no necesitas hacer nada. Están homologados y son completamente legales.
Si deseas instalar intermitentes dinámicos en un coche que no los trae de serie, debes asegurarte de que:
- Estén homologados.
- Emitan únicamente luz amarilla.
- No se modifique el emplazamiento.
- Estén correctamente instalados y sin modificar la instalación eléctrica.
- Estén bien sujetos.
- Se entienda que su funcionamiento es compatible y razonable a unas luces de dirección: no produzcan destellos, funcionen de forma correcta, etc.
2.1 ¿Cómo saber si unos intermitentes laterales están homologados?
Para saber si están homologados hay que buscar el símbolo «E» seguido de un número y luego buscar la homologación específica de luz de intermitencia lateral que puede ser 4, 5, 6, R ó L.
En la foto puede verse la homologación genérica (E1) y la específica (4):
2.2 ¿Y si los que he comprado no están marcados?
Si no están marcados no son dispositivos homologados, y por tanto, no pueden instalarse.
3. Defectos que pueden imputarse
El Manual recoge 9 defectos para este punto:
GRAVE
No es posible añadir o quitar luces a un vehículo.
LEVE
Si la luz de intermitencia lateral no funciona el defecto es leve.
GRAVE
No es posible modificar la ubicación de las luces de intermitencia lateral. Su funcionamiento debe ser compatible y razonable con las luces de dirección.
GRAVE
Si el dispositivo no cumple las exigencias de homologación del punto 2.1.
LEVE
Cualquier raja, impacto o deterioro se califica como defecto leve. Si el dispositivo no está bien sujeto pero no hay riesgo de caída también es leve.
GRAVE
Si el dispositivo está mal sujeto y hay riesgo de caída el defecto es grave. Si existen roturas o la tulipa está ausente también es defecto grave.
GRAVE
Sólo se permite el color amarillo para las luces de intermitencia. También aplica cuando las bombillas están tan gastadas que emiten luz blanca o si la tulipa está quemada.
GRAVE
Cuando se accionan los intermitentes no se puede encender ninguna otra luz.
LEVE
Al accionar los intermitentes, en el cuadro deben encenderse los testigos de funcionamiento.
Muchos conductores piensan que los intermitentes laterales son opcionales y carecen de importancia. Aunque su no funcionamiento se considera defecto leve, estos dispositivos deben estar presentes y encontrarse en buen estado (apariencia exterior). Su función principal es hacer más visible la maniobra del vehículo y complementar los intermitentes principales. Esto es especialmente interesante durante el día, cuando la luz ambiental puede reducir la visibilidad de los dispositivos de señalización principales.