Los asientos del vehículo también son un elemento clave de seguridad. En caso de accidente, son los encargados de sujetar el cuerpo y evitar desplazamientos bruscos. Trabajan junto con los airbag y el cinturón de seguridad para mantener a los ocupantes en una posición correcta y reducir el riesgo de golpes o lesiones.
Los asientos también incorporan airbags laterales. Estos airbags se despliegan en caso de impacto lateral y protegen el torso y, en algunos casos, la cabeza, reduciendo significativamente las posibles lesiones. Es por esto que no está permitido añadir fundas no homologadas a los asientos, ya que las mismas pueden ser un obstáculo en caso de despliegue de los airbag.
El Manual de ITV, en su punto 03.01, establece los requisitos que deben cumplir los asientos de un vehículo, que detallamos a continuación.
1. ¿Qué deben cumplir los asientos de un vehículo?
Los asientos de un vehículo deben cumplir ciertos requisitos para garantizar la seguridad de los ocupantes y el correcto funcionamiento de sistemas como airbags y cinturones. El Manual establece que:
| Requisito | Descripción |
|---|---|
| Número de plazas | No puede existir más plazas de las que aparecen en la TITV. Tampoco pueden eliminarse plazas de forma permanente. |
| Modificaciones | Los asientos del vehículo no pueden sustituirse por otros diferentes ni alterar su estructura. |
| Fijación y estado | Los asientos deben estar correctamente fijados al chasis y encontrarse en buen estado, sin partes metálicas visibles o accesibles al tacto. Tampoco deben tener elementos sueltos. |
| Acceso | Deben poder abatirse para poder acceder a las plazas posteriores (en caso de que no exista puerta). |
| Asiento del conductor | Debe disponer de regulación longitudinal operativa. |
Es posible acudir a la ITV con una configuración de asientos diferente a la que aparece en TITV, sin embargo, los anclajes de todos los asientos deben permanecer visibles y accesibles. Por ejemplo, en un coche se pueden desmontar los asientos traseros o incluso el del copiloto, pero siempre deben poder identificarse los anclajes del suelo.
2. Los reposacabezas también son obligatorios
Los reposacabezas protegen el cuello y la cabeza en caso de accidente, especialmente en impactos traseros. Evitan el efecto conocido como latigazo cervical, sujetando la cabeza y limitando su movimiento hacia atrás.
| Categoría | Fecha de matriculación | Situación |
|---|---|---|
| M1 | 01/10/1999 | Asientos delanteros exteriores. |
| M1 autoescuela | Todas | Mínimo 4: 2 en los asientos delanteros exteriores y 2 en los asientos traseros. |
| M2 de MMA ≤ 3500 kg | 20/10/2007 | Asientos delanteros exteriores. |
| N1 | 20/10/2007 | Asientos delanteros exteriores. |
→ Es posible consultar las diferentes categorías de vehículo aquí.
→ De forma resumida: M1 (turismos), N1 (furgonetas y pequeños camiones) y M2 (autobuses).
3. Defectos que pueden imputarse
03.01: En el caso de los vehículos M1 y N, el número de plazas es superior al que figura en la documentación del vehículo. GRAVE
El vehículo dispone de más plazas de las que figuran en la TITV (tarjeta ITV).
03.02: Fijación defectuosa con riesgo de desprendimiento. GRAVE
El asiento no está correctamente fijado al vehículo, existiendo el riesgo de que pueda moverse o soltarse.
03.03: Asientos inadecuados a su función o con elementos sueltos o deteriorados que presenten riesgos de lesiones. GRAVE
El asiento presenta daños, piezas sueltas o deterioradas que pueden suponer un riesgo para los ocupantes. El chasis del asiento no puede estar visible ni ser sentido al tacto.
03.04: En su caso, asientos que no permiten el acceso a las plazas posteriores. GRAVE
En vehículos con plazas traseras y sin puerta de acceso, alguno de los asientos debe ser abatible.
03.07: Inexistencia de algún reposacabezas siendo obligatorio. GRAVE
Falta uno o varios reposacabezas en plazas donde su instalación es obligatoria.
03.09: El mecanismo de ajuste longitudinal del asiento del conductor no funciona adecuadamente. LEVE
El asiento del conductor debe poder moverse hacia delante y hacia atrás sin problemas.
En resumen, los asientos y reposacabezas no solo cumplen una función de comodidad, sino que son esenciales para la seguridad de los ocupantes. Durante la inspección, se verifica que estén correctamente fijados, en buen estado y que cumplan su función, garantizando así la protección de los ocupantes.